ОАО "Сталь"

Многолетний опыт в производстве литых стальных заготовок для тепловозов, электровозов, грузовых и пассажирских вагонов, трамваев, гусеничных плавающих транспортов, горно-шахтного транспортного оборудования (моторовозы, скребковые конвейеры, приводы шахтных электровозов), ветротурбин, сельхозооборудования, а так же стальных слитков для прокатного и кузнечного производств.

Единственные на Украине производители литых колёс для различных видов локомотивов.

В числе 40 крупнейших заводов Украины, осваивающих узлы для лицензионных ветротурбин.

Поставляем продукцию предприятиям Украины, России, Белоруссии, странам Прибалтики.

Этапы становления – ступеньки роста ОАО «Сталь»

1929 – в декабре установлены первые колонны нового корпуса цеха

1932 – введен в действие весь фасонно-сталелитейный цех

1944 – в апреле на восстановленном из руин заводе выдана первая плавка металла

1953 – сдана в эксплуатацию южная стержневая фасонно-сталелитейного цеха

1992 – в апреле создано арендное предприятие «Сталь2

1993 – в декабре прошло преобразование арендного предприятия в открытое акционерное общество «Сталь»

В 1896 году на окраине торгово-промышленного городка Луганска с населением более 25 тысяч человек на берегу реки Лугани были заложены заводы Русского общества машиностроительных заводов Гартмана. 3 мая (15 мая по новому стилю) 1896 года был утвержден устав РОМЗ.

Таким образом, эта дата и стала началом истории Луганского паровозостроительного завода. В течение четырех лет последовательно вводятся в строй основные цеха завода. И уже в мае 1900 г. вышел из цеха первенец – товарный паровоз серии «ОД». К марту 1903 г. было уже построено 359 паровозов. А в 1905 г. за год их было выпущено 245. Н а 1 января 1912 г. в структуре Луганского завода имелось 23 отдела, цеха и другие службы.

Прошло очень-очень много лет, завод вырос, были построены новые цеха. Одним из таких цехов стремительно развивающегося завода был фасонно-сталелитейный цех.

ОАО «Сталь» было создано на основе фасонно-сталелитейного цеха Луганского тепловозостроительного завода в 1992 году.

До этого времени цех в составе производственного объединения «Лугансктепловоз» являлся одним из крупнейших подразделений Минтяжмаша СССР по производству стальных литых заготовок для подвижного состава железнодорожного транспорта.

Численность работающих на предприятии на тот момент составляла более 2200 человек более чем 30 профессий.

Цех выпускал около 30 тысяч тонн стального литья в год для производства тепловозов и столько же поставлял по кооперации для 12 заводов шести министерств.

С 1985 года цех возглавил Владимир Александрович Комисаренко. Человек, прошедший трудовой путь от формовщика до руководителя большого трудового коллектива.

Всем памятны эти недавние времена, когда стали падать объемы производства на заводе, а вместе с падением объемов стали невостребованными и наши стальные заготовки для завода. После распада СССР из-за нарушения экономических связей сильно сократилась потребность в нашей продукции, которую мы поставляли по плану кооперации.

К 1992 году действовавшая десятилетиями плановая система была полностью разрушена.

Комисаренко Владимир Александрович обратился к коллективу цеха с предложением дать согласие на переход на совершенно новый тогда путь хозяйствования – на создание арендного предприятия.

Так, в 1992 году стальцех стал арендным предприятием, а в 1993 году – открытым акционерным обществом.

В ноябре 1998 года Николай Иванович Квитковский был избран директором ОАО «Сталь», а в марте 2003 года переизбран на второй срок. Это были сложные годы: люди работали без денег, по бартеру. Многие уходили в поисках лучшей, оплачиваемой деньгами работы. Но, в целом, коллектив сохранился. Сейчас «Сталь» работает стабильно, приходит молодежь. Появилась уверенность в завтрашнем дне. Наблюдательный совет принял решение о реконструкции предприятия. Днепропетровский институт разработал для ОАО «Сталь» проект новых плавильных агрегатов.

Одна из важнейших, стоящих перед акционерным обществом задач – улучшение технического состояния предприятия; приобретение нового, более усовершенствованного оборудования, внедрения стержневых автоматов, введения в строй нового формообразующего участка. По сравнению с 1996-1998 годами объемы работ увеличились в 1,5 раза. Постоянно обновляется оборудование, реконструируется предприятие. Это связано с тем, что требования заводов-заказчиков довольно высокие.

Среди заказчиков ОАО «Сталь»: Демиховский машиностроительный завод, Воронежский тепловозоремонтный, Крюковский и Стахановский вагоностроительный заводы, Мариупольский «Азовмаш» и многие другие. Сфера деятельности акционерного общества: производство отливок, литье в песчано-глинистые и оболочковые формы.

Несмотря на все преобразования, произошедшие с ОАО «Сталь», предприятие не теряет связей с заводом. Непосредственно для завода в акционерном обществе производится разнообразное литье для ремонта тепловозов и электропоездов, буксы. В стадии подготовки находится освоение производства новой продукции для чешских локомотивов типа ЧС, постоянно разрабатываются и внедряются новые отливки. По технической части – планируется переход на собственное электрообеспечение.

Гарантия качества на всю производимую продукцию.

• Продукция
• Контакты